남해지방해양경찰청(청장 채광철)은 2023년 상반기 해양오염사고 통계분석 결과, 상반기 오염사고는 총 52건, 오염물질은 10.84㎘ 유출되었으며, 최근 5년간 동기간 연평균(56건, 27.55㎘) 대비 사고건수는 7%(4건), 유출량은 61%(16.71㎘) 감소한 수치라고 밝혔다.
이는 좌초, 충돌 등 해난사고 시 선내 적재된 유류이적, 선체 파공봉쇄 및 안전해역으로 비상예인 등 총 26척에 대해 적극적인 배출방지조치로 오염물질 353.8㎘ 유출을 사전에 방지한 결과로 분석됐다.
* 오염물질이 해상에 유출되지 않도록 사전 유출예방조치(유류이적, 에어밴트·파공봉쇄, 비상예인, 화재진압 등)
일례로 지난 4월 21일 울산 앞바다를 지나던 러시아 어선 A호 화재사고시 남해해경청은 즉시 방제정, 경비함정 등 현장세력을 출동시켜 화재진압을 실시하였으며, 해양환경공단 선박을 동원하여 기상악화로 인해 사고선이 침몰되기 전 선체를 비상예인함으로써 대규모 해양오염사고를 예방할 수 있었다.
또한, 남해해경청은 관리부주의로 해양오염사고가 지속적으로 발생하고 있는 5부두 장기계류선박을 대상으로 선체상태, 기름 적재량, 비상연락망 등 실태조사와 함께 집중 안전관리를 실시하였으며, 지난 3월 7일에는 5부두에서 침수중인 장기계류선박을 발견하고, 기름 유 출을 막고자 유류이적 조치를 취하는 등 적극적인 노력으로 작년 상반기에는 장기계류선박 오염사고가 2건 발생했던 반면, 올 상반기 현재 한건도 발생하지 않고 있다.
사고 유형별 분석 결과, 해역별 발생건수는 선박 통항량과 기름 물동량이 많은 부산이 오염사고 25건(48%)으로 가장 많이 발생하였고, 사고원인으로는 인적요인인 작업자 부주의에 의한 사고가 19건으로 전체의 37%를 차지했으며 오염원별로는 어선에 의한 오염사고가 23건(44%)으로 가장 많았다.
남해해경청은 오염사고 감소추세를 유지하기 위해 현장중심의 사고대응체제를 상시 유지하고 해양종사자 대상 지속적으로 예방교육과 홍보활동을 진행할 것이며 어선 기인 해양오염사고를 저감하기 위해 특별점검을 실시할 방침이다.
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